交通運(yùn)輸業(yè)指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門(mén),包括鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸部門(mén)。
交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn):
1、運(yùn)輸勞動(dòng)并不產(chǎn)生有形產(chǎn)品:
交通運(yùn)輸不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有形的產(chǎn)品,它不改變勞動(dòng)對(duì)象物理的、化學(xué)的或生物屬性,他只改變對(duì)象的空間位置。交通運(yùn)輸雖然創(chuàng)造了新價(jià)值,但這部分新價(jià)值不是通過(guò)使用價(jià)值去體現(xiàn),而是追加到對(duì)象原有的使用價(jià)值中區(qū),使勞動(dòng)對(duì)象的交換價(jià)值增加了。
2、運(yùn)輸過(guò)程是生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行的:
交通運(yùn)輸不創(chuàng)造有形的產(chǎn)品,其運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程也是消費(fèi)過(guò)程,對(duì)于運(yùn)輸供給者它是生產(chǎn)過(guò)程,對(duì)于運(yùn)輸需求者它是消費(fèi)過(guò)程。
3、運(yùn)輸勞動(dòng)對(duì)自然條件的依賴(lài)性大:
交通運(yùn)輸絕大部分是在露天進(jìn)行的,因此風(fēng)險(xiǎn)性比較大。交通運(yùn)輸設(shè)施只有在合適的自然條件下才能發(fā)揮作用。
4、交通運(yùn)輸業(yè)具有資本密集型特征:
因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸不產(chǎn)生有形的產(chǎn)品,所以構(gòu)成了交通運(yùn)輸業(yè)的成本和別的產(chǎn)業(yè)不同,交通運(yùn)輸業(yè)中的固定資本所占比重異常巨大,資本的構(gòu)成比一般產(chǎn)業(yè)要高,不論是交通路線的修建還是交通設(shè)備的購(gòu)置。