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喜訊頻傳。
近日，多個(gè)利好都指向河南一個(gè)行業(yè)：物流。
河南入選交通運(yùn)輸部首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)；《河南省現(xiàn)代物流運(yùn)行體系布局和建設(shè)實(shí)施方案》發(fā)布，提出要著力打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流全鏈條體系，建設(shè)物流強(qiáng)省；河南還入選了全國(guó)6大物流降本增效試點(diǎn)……
河南物流行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口地大。
一些恰逢其時(shí)應(yīng)運(yùn)而生的物流公司如得了春雨的蒿草，正在中原大地上蓬勃生長(zhǎng)。
比如旗幟快運(yùn)。

亮相  剛剛一歲的TA，成了河南物流界一顆耀眼的“新星”
物流公司做得好不好，商戶們有發(fā)言權(quán)。

所以，今年8月8日在鄭州舉辦的第三屆中原商大會(huì)，一如既往地保留了“年度口碑物流公司”這一評(píng)選。
哪些物流公司的口碑好？
細(xì)心的商戶發(fā)現(xiàn)，頒發(fā)獎(jiǎng)牌時(shí)，除了長(zhǎng)通、遠(yuǎn)航、創(chuàng)新等“老熟人”外，還有一個(gè)生面孔格外引人注意：旗幟快運(yùn)。
河南物流公司眾多，今年報(bào)名參加“口碑物流”評(píng)選的企業(yè)多達(dá)上百家，旗幟快運(yùn)憑什么能贏得商戶們的信賴？
2019年10月份，在接受河南商報(bào)發(fā)哥采訪時(shí)，河南旗幟物流有限公司（簡(jiǎn)稱“旗幟快運(yùn)”）總經(jīng)理安海洋撂出來(lái)一摞數(shù)據(jù)：
旗幟快運(yùn)2018年6月26日開(kāi)業(yè)，當(dāng)天只收了600元運(yùn)費(fèi)，到2019年6月份，公司成立一周年時(shí)，日均運(yùn)費(fèi)超過(guò)了6萬(wàn)元，截至2019年10月上旬，日均運(yùn)費(fèi)超過(guò)了8萬(wàn)元；
公司剛開(kāi)業(yè)時(shí)，代收款每天只有十幾萬(wàn)元，如今日均200多萬(wàn)元；
公司剛開(kāi)業(yè)時(shí)，員工只有60多個(gè)，目前140多人，其中，管理人員中大學(xué)生占比95%；
公司剛開(kāi)業(yè)時(shí)，全省只有13條線路，如今達(dá)到了30條；
就單條線路的營(yíng)業(yè)額來(lái)算，其它的線路有200條左右的物流公司，每條線路日均營(yíng)收2000至3000元，而旗幟快運(yùn)線路營(yíng)收平均都在4000元（左右）以上。
旗幟快運(yùn)干得咋樣，這些數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話。
揭秘一   天下武功，唯“快”不破，停發(fā)就賠3倍

商戶選擇物流公司時(shí)，什么是首條件？
“要看發(fā)貨快不快，回款快不快?！庇猩虘糁毖圆恢M。
而旗幟快運(yùn)從公司開(kāi)業(yè)時(shí)就一再?gòu)?qiáng)調(diào)“時(shí)效”。對(duì)于收貨方來(lái)說(shuō)，如果是公司頭 攬的貨，要求二天中午12點(diǎn)前須送達(dá)；對(duì)于發(fā)貨方來(lái)說(shuō)，客戶提貨后，12小時(shí)內(nèi)須回款。
天下武功，唯快不破。
初衷是好的，可萬(wàn)一做不到怎么辦？
“停發(fā)就賠付3倍！”安海洋說(shuō)，這個(gè)承諾，在團(tuán)隊(duì)決議時(shí)獲得了一致通過(guò)，這不是形式，更不是口號(hào)，這是真金白銀的賠付，如果公司承諾的當(dāng)天把貨發(fā)走，結(jié)果因?yàn)楦鞣N各樣的原因而導(dǎo)致沒(méi)發(fā)，二天公司一定會(huì)給發(fā)貨方和收貨方都送上賠付金，其中，對(duì)發(fā)貨方賠付運(yùn)費(fèi)的1倍，對(duì)收貨方賠付運(yùn)費(fèi)的2倍。
“有的商戶說(shuō)做生意這么多年，還是一次碰到這樣做的物流公司，接錢(qián)時(shí)感覺(jué)很不好意思，說(shuō)‘不收不收，算了，下次按時(shí)發(fā)就行了’?！卑埠Ｑ笳f(shuō)，商戶的謙讓可以理解，但旗幟人理解的與別人不同，他們認(rèn)為公司能取得今天的成績(jī)，離不開(kāi)新老客戶的支持與信任，而公司如果沒(méi)有做到，就應(yīng)該給客戶一定的補(bǔ)償，不能讓客戶的信任落空。
什么樣的人讓人心生敬畏？不用小鞭子抽就很自律的人。
這一招，不但讓旗幟快運(yùn)的員工記住了，下次一定得準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)貨，同時(shí)，也讓更多的商戶對(duì)旗幟快運(yùn)有了不一樣的認(rèn)識(shí)。
揭秘二  給VIP客戶重新定義：量小，但頻次高

經(jīng)濟(jì)學(xué)上有個(gè)“二八定律”，意思是80的資源掌握在20的人手里。
如何抓大放小就成了一門(mén)學(xué)問(wèn)。
做得比較成功的物流公司手里都有一批忠實(shí)的VIP客戶。
什么是VIP客戶？在別的物流公司的認(rèn)知中，發(fā)貨量大的肯定是大客戶。
但旗幟快運(yùn)重新對(duì)此進(jìn)行了定義。
“每次發(fā)貨的量也許不是很多，比如只有一兩件或三四件，但每天都發(fā)，頻次比較高的，在我們這里，就是大客戶、VIP客戶?！卑埠Ｑ笳J(rèn)為，隨著人工智能和AI的普及，很多行業(yè)都在逐漸消彌，但物流和快遞行業(yè)是實(shí)體，受互聯(lián)網(wǎng)沖擊較小，而且，物流行業(yè)正從供方市場(chǎng)變成需方市場(chǎng)，要想解決好 “后一 ”配送，就需要轉(zhuǎn)變思維，從客戶的需求出發(fā)，量身定制物流服務(wù)。
這種做法換一個(gè)說(shuō)法，也可以說(shuō)是按物流價(jià)收費(fèi)，做的是快遞服務(wù)。
思想一變，天地寬。
根據(jù)市場(chǎng)的需求，目前旗幟快運(yùn)瞄準(zhǔn)了建材、五金、汽配等市場(chǎng)的客戶。
原先，物流行業(yè)有一個(gè)不成文的規(guī)定，叫“無(wú)網(wǎng)絡(luò)不物流”，但旗幟快運(yùn)對(duì)此也進(jìn)行了重新定義：從 地市到發(fā)達(dá)的縣城再到普通縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，渠道一路下沉，只做精品線路。
這也是為什么成立十幾年、線路比較多的部分物流公司每條線路日均營(yíng)業(yè)額只有兩三千元，而旗幟快運(yùn)卻能做到4000元以上的主要原因。
“做經(jīng)營(yíng)，知道什么不能做，比知道什么能做更重要。”安海洋如是解釋。
揭秘三  為了讓商戶記住旗幟，剛畢業(yè)的小姑娘 跳了100多支舞

河南物流公司眾多，如何讓商戶對(duì)旗幟快運(yùn)一眼鐘情？
“我們不一樣，不一樣……”
雖說(shuō)客戶們不應(yīng)以貌取人，但在這個(gè)訊息多變的當(dāng)下，沒(méi)有人有耐心愿意通過(guò)你平凡的外表去看你美麗的內(nèi)心。
獨(dú)樹(shù)一幟的營(yíng)銷(xiāo)宣傳就顯得很有必要。
于是，旗幟快運(yùn)推出了自創(chuàng)的“旗幟舞”。
于是，每次面對(duì)新客戶，旗幟快運(yùn)的工作人員就先元?dú)鉂M滿地跳上一段舞蹈。為了吸引客戶，剛畢業(yè)的小姑娘 內(nèi)就跳了100多次“旗幟舞”。
具感  染力的“旗幟舞”讓商戶們記住了旗幟物流。客戶批量增加，發(fā)貨量也出現(xiàn)了裂變。
是不是所有的旗幟人都可以為客戶提供服務(wù)？
錯(cuò)，為了提高 效率，旗幟快運(yùn)對(duì)員工和客戶進(jìn)行了細(xì)分。比如，新員工可以服務(wù)新客戶，老員工服務(wù)之前有對(duì)接的老客戶，而主管以上的人員要為VIP客戶、大客戶提供更周到、細(xì)致的服務(wù)。
 為了服務(wù)于客戶，旗幟快運(yùn)在做營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，會(huì)收集上下游客戶的信息，再由網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員一對(duì)一進(jìn)行對(duì)接。這樣一來(lái)，就能很清楚地知道發(fā)貨人是誰(shuí)，TA給誰(shuí)發(fā)貨，他們需要什么的服務(wù)等，服務(wù)也會(huì)更加精。
當(dāng)然，這些瑣碎的工作離不開(kāi)科技的支持。在此，旗幟快運(yùn)也很感謝傳化集團(tuán)旗下的碩諾科技，其專門(mén)為公司量身定做的一個(gè)系統(tǒng)，給旗幟快運(yùn)插上了騰飛的翅膀。
揭秘四  經(jīng)過(guò) 面試入職的員工，頻頻被同行挖走

員工和公司是什么關(guān)系？
在旗幟快運(yùn)看來(lái)，員工是公司生存的根本。
所以，雖然物流行業(yè)一直在鬧“人荒”，但公司成立之初，為了保質(zhì)保量，去鄭州各高校招人時(shí)，從50多個(gè)報(bào)名的學(xué)生中，終只錄取了1個(gè)；還有一次，報(bào)名了200多人，也只招了17個(gè)。
面試時(shí)，還要經(jīng)過(guò)三層篩選：先是人力資源部，然后是用人的部門(mén)經(jīng)理，后是老總親 自面試。
都面試哪些內(nèi)容？
 “主要是看價(jià)值觀是否和公司倡導(dǎo)的一致。”旗幟快運(yùn)的高管認(rèn)為，三觀不一致不但會(huì)影響夫妻感情，也會(huì)影響到員工在公司的發(fā)展和成長(zhǎng)。
在別的公司，也許員工只是找一個(gè)工作的平臺(tái)，貢獻(xiàn)智慧，領(lǐng) 取相應(yīng)的工資。
但在旗幟快運(yùn)，管理人員希望，這里是一個(gè)學(xué)校，能對(duì)員工起到再次教育的目的。
除了裝卸工和司機(jī)，新來(lái)的客服和行政人員基本都是從各高校招的物流專注 的畢業(yè)生，安海洋認(rèn)為，這些學(xué)生在學(xué)校學(xué)的是理論知識(shí)，和現(xiàn)實(shí)中的實(shí)操還有一定距離。所以，每個(gè)新入職的員工，都要經(jīng)過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)，然后經(jīng)過(guò)一步步考核，再晉級(jí)到不同的崗位。
公司每3個(gè)月都會(huì)評(píng)選*級(jí)員工、給員工晉級(jí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己掌握的技能和崗位不相匹配時(shí)，他們就會(huì)主動(dòng)要求補(bǔ)齊短板，而下一步往哪個(gè)崗位晉升，目標(biāo)也會(huì)更明確。
正是這樣的嚴(yán)格要求、系統(tǒng)培訓(xùn)，旗幟快運(yùn)雖然才成立一年多，公司員工平均年齡也只有23歲，但這些小哥哥小姐姐已經(jīng)成了業(yè)內(nèi)的“香餑餑”。
 “有被客戶挖走的，有被同行挖走的?！闭劶邦l頻被挖的員工，安海洋一派坦然。他認(rèn)為，這恰恰證明了公司對(duì)員工的一系列培訓(xùn)和嚴(yán)格要求是對(duì)的。

目標(biāo)  先定一個(gè)小目標(biāo)：2021年，營(yíng)收達(dá)到一個(gè)億

員工好，客戶穩(wěn)定增加，線路一條又一條地開(kāi)起來(lái)，旗幟快運(yùn)開(kāi)始在河南物流界嶄露頭角。
而旗幟快運(yùn)的目標(biāo)是，要做“中原物流的旗幟”。其客戶群不光鎖定河南省內(nèi)，還要覆蓋中原的另外6個(gè)省，如安徽、河北、陜西、山西、山東、湖北。
旗幟還給自己設(shè)定了三個(gè)3年規(guī)劃： 個(gè)3年，每年的營(yíng)業(yè)收入都要實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)，到2021年?duì)I收要超過(guò)1個(gè)億； 個(gè)3年，每年的營(yíng)收要實(shí)現(xiàn)70%以上的增長(zhǎng)；第三個(gè)3年，每年?duì)I收增長(zhǎng)不低于40%。
 “我們希望，不久的將來(lái)，人們提到旗幟會(huì)說(shuō)‘發(fā)快遞就找順豐，發(fā)物流就找旗幟’。”安海洋說(shuō)，這是所有旗幟快運(yùn)人的愿望，他們也都希望旗幟快運(yùn)有 能真  正成為河南物流界一面閃亮的“旗幟”。

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