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　　針對(duì)交通運(yùn)輸和物流業(yè)存在的問(wèn)題，從相關(guān)主管部門出臺(tái)的一系列措施可以看出，對(duì)交通運(yùn)輸和物流業(yè)降本增效，助力高質(zhì)量發(fā)展的決心，畢竟，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本對(duì)提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　值得重申的是，身處新時(shí)代的物流業(yè)尋求高質(zhì)量發(fā)展，根本上仍要從供給側(cè)著力，而肩負(fù)流通帶動(dòng)各經(jīng)濟(jì)要素優(yōu)化配置，進(jìn)而影響整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，歸根結(jié)底仍在各個(gè)市場(chǎng)主體身上。
　　“物流成本高企一直是橫亙?cè)谄髽I(yè)增加盈利面前難以逾越的障礙?；诖耍髽I(yè)利潤(rùn)受困于物流成本進(jìn)而間接削弱中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力?！敝袊?guó)人們大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)王晉斌在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)曾指出，降低物流成本有助于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，繼而確保物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
　　在王晉斌看來(lái)，寄望物流業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，歸根結(jié)底要確保物流企業(yè)在不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，尚存合理利潤(rùn)空間。尤其是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，如何確保物流成本降低不沖擊企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和營(yíng)收能力顯得十分必要。
　　“流通成本高企的確侵占了企業(yè)一定的利潤(rùn)空間。”王晉斌認(rèn)為，提升物流效率，通過(guò)鼓勵(lì)創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、多式聯(lián)運(yùn)等提升資源配置效率，進(jìn)一步降低不同運(yùn)輸方式間的銜接成本，同時(shí)輔助各方面的降費(fèi)措施，相信可以很好地實(shí)現(xiàn)成本下降的目標(biāo)。
　　此外，王晉斌表示，降低包括物流成本在內(nèi)的一系列流通成本，客觀上也有助于資源的優(yōu)化配置、提高貿(mào)易、優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、提升我國(guó)在全球中的流通地位和流通競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)物流業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化、城市群建設(shè)等都有著積極影響。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，隨著各項(xiàng)政策的逐步落實(shí)，我國(guó)物流行業(yè)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)有望延續(xù)，2018年物流業(yè)也將隨之邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)物流業(yè)也將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，因此，需要堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，確保企業(yè)自身營(yíng)收能力提升的同時(shí)，主動(dòng)轉(zhuǎn)型對(duì)接需求變化，從而逐步提高物流供給質(zhì)量，積極引入新技術(shù)、新模式、新理念，提高全要素生產(chǎn)率，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)“加法”，逐步釋放行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。