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　　隨著全球的進程，各種技術的創(chuàng)新，這個世界也在不斷的變化過程中。零擔物流市場就是其中的一個縮影。15年前的物流市場一個門店，3~5個人就能熱火朝天的干起來。收貨、發(fā)貨，流程簡單，管理簡單，一年下來也能賺個3~5萬。
　　而如今的物流市場，互聯(lián)網(wǎng)+，AI技術，智慧物流，供應鏈系統(tǒng)，各個聽起來高大上，所有的物流幾乎都實現(xiàn)了網(wǎng)絡化、智能化。對時效，對服務的質量要求更高。稍不留神，跟不上技術，就會被市場所淘汰，從而被迫關門轉行，另謀出路。
　　當下，物流發(fā)展的新思維還在不斷的變革中。分享、合作、互聯(lián)、互通，新派物流正在開啟嶄新的時代。今天，就由小美來介紹當下物流市場變化過程中的四大發(fā)展趨勢。
　　趨勢一、打破邊界，新物流呈現(xiàn)
　　公路貨運已經(jīng)不是公路貨運人的貨運，物流也不再是物流人的物流?？缃纾?，物流依然在，但是將不再是你心中的模樣。
　　所謂的互聯(lián)網(wǎng)+，就是加什么就讓它不像什么，改造、顛覆、創(chuàng)新是其特征?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流本意就是把物流變成非物流，或許是金融和物流的結合，或許是制造業(yè)和物流的結合，或許是物流和商業(yè)的結合。我們將看不清物流傳統(tǒng)的邊界。互聯(lián)互通穿透了原來的行業(yè)分類、管轄區(qū)域。
　　所以，在2018年，你會看到
　　一一線上線下。
　　一一倉運配。
　　一一公鐵聯(lián)運。
　　一一供應鏈管理。
　　趨勢二、打破邊界，新物流人來了
　　傳統(tǒng)的物流人帶著兄弟帶著老婆，帶著經(jīng)濟壓力，從經(jīng)濟不發(fā)達的地方走來，形成的是家族企業(yè)和江湖文化。他們也許學歷不高，但高，商業(yè)嗅覺靈敏，行動力強。趕上了運力緊缺時間節(jié)點，靠勇敢二字打下天下。
　　而現(xiàn)代物流人，帶著夢想，帶著資本，帶著商業(yè)模式，帶著互聯(lián)網(wǎng)，在北上廣深開花。新派物流人中，80后成為中流砥柱，跨界超人長袖善舞。其中，物二代成為引人注目的群體。他們的父母是物流人，他們接受了海外教育，留學歸來接過家族的印把子，用新思維改造著老企業(yè)，讓老樹發(fā)新芽。
　　在互聯(lián)網(wǎng)中長大的一代會越來越追求自身的自由和發(fā)展，而不太關心對別人的控制和占有。傳統(tǒng)物流人以征服別人、征服資源作為成功的標志。而物流新一代他們越來越不愿意受控制。所以，用一個組織，用一個權力架構去組織、控制這個社會將變得越來越困難。大家希望的是個性化發(fā)展下的合作。這是我們能夠看到的一個人性發(fā)展方向，價值觀的發(fā)展方向。
　　趨勢三、回歸本質，集裝單元技術將發(fā)力
　　物流的核心技術，其實既不是信息化，也不是各種自動化的裝備，那是什么呢?它就是集裝單元化技術。
　　有一本書《集裝箱改變世界》告訴我們：物流能夠影響到全世界的技術就是集裝箱的出現(xiàn)。它改變了工業(yè)，改變了貿(mào)易，改變了各行各業(yè)的組織方式。
　　物流獨特的技術就是解決分合有序的集裝單元技術一一周轉箱、托盤、集裝箱。帶動裝備，帶動信息化，帶動服務模式的提升，帶動可跟蹤、可追溯的發(fā)展，都要建立在集裝單元的底層技術上。
　　趨勢四、回歸本質，管理才是物流核心競爭力
　　沖浪之后，不要裸泳。跑馬圈地打造網(wǎng)絡之后，深耕運營、細化管理仍是做好物流的不二法門。組織變革之后仍舊要回歸物流的核心本質一一科學管理。科學管理需要科學精神，企業(yè)升級更需要企業(yè)家精神。從江湖大哥，到企業(yè)老板，再到企業(yè)家，這是一個漫長艱難的過程。沒有傳統(tǒng)行業(yè)，沒有夕陽行業(yè)，有的只是生生不息的創(chuàng)新和對舊模式的顛覆。任何時候都會有偉大企業(yè)的誕生，而的是企業(yè)家，具有企業(yè)家精神的企業(yè)家。
　　如今的時代，可以說是更好的時代，也可以說是壞的時代，危機之中往往孕育著轉機。只有你看問題的心態(tài)和思維對了，才能撥開一層層的迷霧，去迎接美好的未來。